Всъщност нищо толкова страшно, поне не на първо време. За да се активира задната предавка, зъбно колело се премества и влиза в контакт с останалите. Така се обръща ходът и колата тръгва назад. Това няма как да се случи, когато останалите се въртят, при това изключително бързо, докато колата е в движение.
Така, когато опитате включването на задна предавка в движение, единственото, което ще чуете, е „хъркането” на зъбните колела едно в друго. Някои по-нови автомобили имат защити, които предпазват дори и от това. Все пак не е желателно да правите практически опити, защото подобно триене на зъбните колела води до тяхното износване и последващи проблеми с трансмисията в дългосрочен план.